Kiat Memilih Mesin tempel - 4 Stroke atau 2 Stroke?

Manufacturers

Kiat Memilih Mesin tempel - 4 Stroke atau 2 Stroke?

Mesin tempel jatuh ke dalam dua kategori utama, 2 Stroke dan 4 Outboards stroke. Kedua jenis memiliki kelebihan dan kekurangan dan jenis yang Anda pilih akan tergantung pada tujuan penggunaan. Panduan ini akan membantu Anda memilih mesin tempel yang terbaik untuk jenis kapal.

2 Stroke outboards

2 stroke engine lebih ringan dan lebih cepat sehingga ketika kecepatan dan akselerasi yang diperlukan, ini akan menjadi mesin pilihan. 2 stroke juga umumnya lebih murah dan menjaga nilai mereka lebih baik ketika datang untuk dijual kembali. Seperti 2 stroke engine telah ada selama hampir 80 tahun, spare part yang tersedia, membuat perbaikan mudah. Juga, desain pada mesin ini kurang begitu kompleks daripada stroke 4, masalah yang berarti kurang mungkin muncul.

Ada beberapa kelemahan untuk mesin 2 langkah. 2 stroke engine lebih pollutive dari 4 Stroke engine sehingga mereka tidak begitu baik pada lingkungan. Mesin mereka dilumasi oleh minyak yang dicampur ke bensin, berarti knalpot berasap dan mengandung minyak terbakar, yang pada gilirannya mencemari air.

Dengan peraturan baru, produsen tempel mencari jalan untuk menemukan cara baru menghasilkan kekuatan yang sama dengan 2 tak tapi polusi yang lebh sedikit. diantaranya Beberapa produsen mesin 2 stroke mesin tempel termasuk Merkuri, Nissan, Yamaha dan Evinrude.

4 Stroke outboards

4 stroke engine lebih tenang, halus dan lebih ekonomis. Berat dengan akselerasi lebih lambat, mereka biasanya dipilih untuk danau dan sungai. Dengan lebih sedikit polusi dan asap mereka juga ramah terhadap lingkungan. Lebih tenang, halus, maka mesin tempel 4 stroke adalah pilihan yang lebih baik.

4 outboards stroke lebih rumit dengan bagian-bagian lebih banyak sehingga mereka sering membutuhkan perbaikan lebih sering. Ketika memperbaiki dibutuhkan biasanya lebih mahal dan bagian yang terbatas.

4 outboards stroke umumnya lebih berat dari 2 outboards stroke, jadi jika Anda memiliki perahu yang lebih kecil mungkin tidak mampu menahan berat dari mesin 4 stroke.

Karena 4 stroke engine merupakan teknologi mesin terbaru maka mereka terus-menerus melakukan pemantauan dan perbaikan kualitas sehingga untuk melakukan pembelian dan perbaikan lebih mudah.

Lebih ramah lingkungan

Beberapa produsen mesin 4 tak tempel meliputi Yamaha, Tohatsu, Suzuki, Nissan, Merkuri, Honda dan Johnson.

Jika Anda sedang mencari tempel baru, ini cukup layak mengingat salah satu, model-model terbaru yang Ramah Lingkungan. Serta menghasilkan emisi yang rendah, ada sejumlah keuntungan lain seperti ekonomi bahan bakar yang lebih baik, lebih tenang berjalan dan biaya operasi berkurang.

Para Mekanikal Perbedaan Antara 2 dan 4 outboards Stroke

Istilah "2 stroke" dan "4 stroke" mengacu pada jumlah kali piston bergerak selama satu siklus pembakaran mesin. Dalam stroke mesin 4, empat gerakan, atau stroke, adalah:

Intake Stroke: Dengan katup intake terbuka, piston bergerak ke bawah sehingga campuran udara dan bahan bakar untuk memasukkan ruang pembakaran.

Langkah kompresi: Piston bergerak naik dalam silinder dengan katup tertutup, sehingga campuran udara-bahan bakar dikompresi.

Pembakaran Stroke: Dengan katup masih tertutup, bahan bakar dinyalakan oleh busi. Ledakan mendorong piston turun lagi.

Exhaust Stroke: katup buang terbuka dan piston bergerak naik untuk mendorong Gas buang keluar dari ruangan sehingga proses dapat diulang.

Dalam mesin 2 stroke, hanya ada dua gerakan dari piston untuk pembakaran masing-masing; satu dan satu ke bawah:

Stroke Pembakaran: Pembakaran bahan bakar drive ke bawah piston. Saat piston bergerak turun, karena menghadapkan sebuah ventilasi pembuangan dan saluran masuk bahan bakar di dinding silinder sehingga gas buang keluar, dan udara baru dan bahan bakar yang akan tersedot masuk

Langkah kompresi: Sebagai piston bergerak naik kembali, itu blok dari lubang knalpot dan masuk bahan bakar dan dengan demikian menekan campuran udara / bahan bakar. Busi membakar udara dan bahan bakar menyebabkan piston bergerak turun lagi.

Inlet bahan bakar dan lubang knalpot di dinding silinder menghilangkan kebutuhan untuk katup dan mekanisme untuk membuka dan menutup mereka yang mengapa 2 stroke engine yang lebih sederhana dalam desain.